Portal Funduszy Europejskich

Celem projektu jest wdrożenie innowacyjnej technologii Lotniczego Skaningu Laserowego (ang. LIDAR, ALS). Jest to technologia pomiarowa, służąca do szybkiego pozyskania gęstej sieci punktów o współrzędnych 3D, reprezentujących terenowe punkty, od których odbija się promień lasera wysyłanego sukcesywnie przez sensor umieszczony na platformie latającej.

Lotnicza Platforma Teledetekcyjna stanowi środek przenoszenia urządzeń do obrazowania powierzchni ziemi. Na pokładzie platformy instalowane są dwa sensory: skaner laserowy i kamera fotogrametryczna oraz dodatkowo zespół urządzeń do określania przestrzennej pozycji platformy GPS/INS (GPS  - Global Positioning System, tj. System Nawigacji Satelitarnej i INS  - Inertial Navigation System, tj. System Nawigacji Bezwładnościowej). Dzięki takiemu rozwiązaniu system zdolny jest do pozyskiwania danych georeferencyjnych, tzn.: współrzędnych określonego miejsca na powierzchni Ziemi. 

System LIDAR zapewnia:

• niezależność od warunków oświetlenia,
• znaczną niezależność od pogody z wyjątkiem mgły i dużego zachmurzenia,
• wysoką jakość geometryczną i radiometryczną,
• wysoką dokładność 0.15-0.25 m,
• krótki czas opracowania danych i niewysoki koszt.

W trakcie przelotu urządzenie rejestruje prostokątny pas terenu w płaszczyźnie poprzecznej do kierunku lotu. Wyznaczanie powierzchni terenu wykonuje się z samolotu o znanej pozycji, wyznaczonej przez GPS i INS. Innowacyjnym rozwiązaniem zastosowanym w projekcie jest funkcjonowanie na pokładzie platformy lotniczej dwóch systemów pomiarowych – skaner laserowy (LIDAR) i kamera fotogrametryczna.
Integracja skaningu laserowego i obrazowania kamerami kadrowymi pozwala uzyskać geodane nowej jakości. Cechuje je spójność przestrzenna i czasowa. W sytuacji gdy skaning i obrazowanie fotogrametryczne są realizowane w czasie niezależnych misji teledetekcyjnych, występują trudności w odpowiednio dokładnym dopasowaniu obu typów danych, zarówno w sensie geometrycznym, jak i pod względem porównywalności warunków rozchodzenia się promieniowania elektromagnetycznego.

Zastosowanie Lotniczego Skaningu Laserowego i Ortofotomapy Lotniczej jest nieocenione w planowaniu m.in. ochrony przeciwpowodziowej oraz do określenia strat i zasięgu powodzi.

MGGP Aero Sp. z o.o. zostało uruchomione w 2001 r. Podstawowa działalność spółki polega na świadczeniu usług fotolotniczych, czyli wykonywaniu i przetwarzaniu cyfrowych zdjęć lotniczych. Zdjęcia takie znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie potrzebna jest precyzyjna i szybko dostępna informacja o zagospodarowani i ukształtowaniu terenu, a więc w takich dziedzinach jak:

• ochrona środowiska - np. generowanie numerycznego modelu pokrycia terenu dla terenów leśnych (planowanie dróg, systemów odwadniających, pozyskiwanie parametrów roślinności: wysokość drzew, średnica koron, gęstość zalesienia, określenie biomasy, granic lasów),
• gospodarka wodna (np. mapy powodziowe, pomiar terenów podmokłych),
• infrastruktura (drogi, koleje, lotniska, itp.) – np. projektowanie przebiegu tras drogowych, kolejowych, rurociągów,
• planowanie przestrzenne - np. generowanie numerycznego modelu pokrycia terenu dla terenów zabudowanych, generowanie modeli 3D dla miast (planowanie położenia anten, rozprzestrzenianie się hałasu i zanieczyszczeń, pomiar mas ziemnych; hałdy, wysypiska śmieci),
• zarządzanie kryzysowe – np. rejestracja i ocena zniszczeń po katastrofach: huragany, trzęsienia ziemi, powodziach,
• system IACS (bezpośrednie dopłaty dla rolnictwa),
• kataster i geodezja (powszechna taksacja),
• inwentaryzacja i monitorowania obiektów liniowych (energetyka, kolej, gazownictwo, drogownictwo,) – np. rejestracja linii wysokiego napięcia i wykrywanie kolizji z koronami drzew,
• obsługa terenów miejskich (urbanistyka, telefonia komórkowa).

Inwestycja jest już zakończona. Beneficjent rozpoczął świadczenie usług.

 

Zdjęcia do map wykonywane są z pokładu samolotu, a sprzęt do ich wykonywania znajduje się za stanowiskami pilotów.